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作者: 熊嘉琪 2020年11月6日 02:09
“B端零擔”:傳統快遞業務行業集中度低,服務標準差異大快遞的高標準已經完全建立。物流是快遞業務的核心。如上所述，廠商、品牌、電商、經銷商等供應商構成了不同的快遞客戶群體。
交貨的及時性和貨物的安全性是各類客戶的共同期望。但具體到不同的行業，企業客戶甚至消費者對收發、運輸、配送等快遞服務都有自己的需求。順豐秉承順豐集團的品牌基因，與速度、安全齊頭并進。在這次產品升級中，及時性和安全性這兩個基本能力同時得到了提升。隨著快遞領域資源的不斷投入，運營底盤得到鞏固，行業領先地位進一步鞏固。
時效性:從數據上可以直觀的看到，順豐快遞實現了對外部客戶更快更安全服務的承諾，同時在內部基礎設施的鋪設上進一步拉大了與同行的“數字鴻溝”。首先，截至今年6月，順豐快遞擁有3萬多名專職調度員，1.9萬多輛快遞車輛，約1400個配送站。
高密度的車站覆蓋大大縮短了交付時間。其次，有57條快速公交線路，面積超過209萬平方米，日通過能力為11萬噸。有了順豐首創的自動分揀2.0系統，分揀效率提高了60%。三是快遞干線1439條，支線9100條，覆蓋全國31個省市362個城市。
高效的城際干線連接率確保了貨物的快速運輸。綜上所述，順豐快遞2020年推出的“萬能提速”戰略整體時效性比2019年提升了近5個小時；安全性:SF的“眼對眼”利用各種視頻和圖像進行自動分析，實現無死角的貨物分揀全過程監控。
目前，這項技術已經被完全覆蓋，并在快遞業務的運輸和中轉中發揮著重要作用。順豐快遞以客戶需求為中心，以客戶體驗為基礎，升級產品服務模式。“C端包到戶”:近年來，隨著消費能力的提高和消費市場的下沉，傳統電商和二級電商的優勢互補，更多的消費者選擇網上購物，使得傳統大型電商產品在運輸、裝卸、售后安裝和分離等環節容易損壞的“最后100米”問題日益突出。
在這方面，順豐快遞不僅承諾100%送貨上門給消費者，還提供送貨上門(開箱/木架、家電開機驗貨機、商品盤點等)。)。(，家裝服務(家具安裝、交付整合、全職錄像監控等。(、限時配送(客戶根據自己的繁忙時間選擇小弟的配送時間)等服務；“B端零擔”:傳統快遞業務行業集中度低，服務標準差異大。大部分只提供港到港運輸服務，門到門需要額外收費。
相反，順豐承諾“零擔領域100%送貨上門”，顛覆傳統服務模式，提出100%準時入庫率的“自我要求”，并制定了專人定倉、GIS自動識別入庫地址、提前預約送貨時間等服務細則。
為有需求的B端客戶提供點對點直達服務，全程運輸軌跡可見，中高檔訂房系統移/移工廠。在及時性和安全性方面，順豐希望梳理行業，設定更高的標準，不斷探索快遞行業的上限，讓廣大個人和企業客戶能夠體驗到更好、更便捷的大件物品運輸服務。據了解，順豐快遞目前擁有4個自動分揀站，這一創新將成為引領零擔快遞標準化運營的新起點。可以說，在資本和科技的投入下，順豐已經形成了相當高的競爭壁壘。
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