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高鐵網(wǎng)絡(luò)釋放了貨物運(yùn)輸能力,齊飛的貨運(yùn)和客運(yùn)

作者: 張祁無(wú)   2020年9月23日 01:37

鐵路貨運(yùn)的客運(yùn)化使貨運(yùn)像客運(yùn)一樣“方便、快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全、優(yōu)質(zhì)”，滿(mǎn)足了移動(dòng)電子商務(wù)興起、供應(yīng)鏈扁平化、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)“脫媒”帶來(lái)的物流運(yùn)輸市場(chǎng)變化和零散貨運(yùn)爆發(fā)的需求。適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的新要求，抓住網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇，是鐵路的進(jìn)一步深化和發(fā)展。

推進(jìn)貨運(yùn)改革，鐵路作為一個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)，要把全國(guó)和全世界都當(dāng)成一個(gè)大市場(chǎng)。對(duì)內(nèi)，進(jìn)一步整合職能，加強(qiáng)前店和后廠(chǎng)的協(xié)調(diào)；對(duì)外，我們將加強(qiáng)與政府部門(mén)、工礦企業(yè)、 物流 園區(qū)和各種物流市場(chǎng)及貨主的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)合作，廣泛建立與外部市場(chǎng)的聯(lián)系。

推進(jìn)貨運(yùn)客運(yùn)改革，應(yīng)著眼于降低鐵路貨運(yùn)成本，提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)現(xiàn)代物流功能，尋求增量、高效、準(zhǔn)時(shí)、快捷、便捷、協(xié)調(diào)的對(duì)策和途徑。當(dāng)前，要繼續(xù)推進(jìn)“三個(gè)優(yōu)化”改革:繼續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)組織。回到原點(diǎn)，鐵路是一個(gè)提供客貨運(yùn)輸服務(wù)的大“聯(lián)動(dòng)機(jī)”。

鐵道車(chē)輛、機(jī)械、工程、電力、車(chē)輛等各個(gè)部門(mén)都服務(wù)于最終目標(biāo):把乘客和貨物從A地運(yùn)送到B地..然后按照整體效率最大化的原則，進(jìn)一步理順前店后廠(chǎng)的關(guān)系，貨運(yùn)中心與車(chē)輛段的關(guān)系，貨運(yùn)快車(chē)與列車(chē)的關(guān)系。因此，在思考優(yōu)化貨運(yùn)組織時(shí)，能否按照整體利益第一、效率第一的原則“降低復(fù)雜性，簡(jiǎn)化復(fù)雜性”？比如能否找到一種機(jī)制來(lái)加強(qiáng)貨運(yùn)組織與運(yùn)輸組織之間的協(xié)調(diào)？

畢竟調(diào)車(chē)作業(yè)能不能做好位置，會(huì)影響貨物的裝卸效率，進(jìn)而影響準(zhǔn)點(diǎn)率、中間和停車(chē)時(shí)間！繼續(xù)優(yōu)化源組織。高鐵網(wǎng)絡(luò)釋放了貨物運(yùn)輸能力，齊飛的貨運(yùn)和客運(yùn)有了能力基礎(chǔ)。互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的“直銷(xiāo)、扁平化、脫媒、電子商務(wù)”趨勢(shì)，是對(duì)外部市場(chǎng)的重構(gòu)，是對(duì)傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)組織的考驗(yàn)。必須注意的是，目前鐵路供應(yīng)組織和貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的主要問(wèn)題仍然存在太多的中間層次，在考核機(jī)制上不能完全抑制“疊床架屋”、“求包租、求代理、練太極”的沖動(dòng)。

解決這一問(wèn)題的主要途徑是利用互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，用“顛覆、跨界、平臺(tái)、服務(wù)”的互聯(lián)網(wǎng)思維取代傳統(tǒng)思維，開(kāi)啟南方貨運(yùn)快遞、貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)、電商列車(chē)等新型運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。思考如何完善考核機(jī)制，充分發(fā)揮“貨代”的作用，讓員工和管理層有動(dòng)力和勇氣繞過(guò)營(yíng)銷(xiāo)中已經(jīng)形成的中間環(huán)節(jié)，直接鏈接大小貨主繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)代鐵路物流服務(wù)功能。

現(xiàn)代物流正向?qū)I(yè)化、園區(qū)化、專(zhuān)線(xiàn)化、智能化、機(jī)械化方向發(fā)展。在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，鐵路要充分發(fā)揮“規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化”的優(yōu)勢(shì)，向“專(zhuān)業(yè)化、信息化”方向發(fā)揮實(shí)力，完善倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、分揀、加工、貿(mào)易等現(xiàn)代物流綜合服務(wù)功能，向國(guó)家“綜合運(yùn)輸體系骨干平臺(tái)”方向發(fā)展。

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