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作者: 熊嘉琪 2020年7月6日 05:23
“現如今，我國經濟發展早就進到新形勢下，物流業的發展也展示出了新形勢下的特性，雖然規定增速減慢，但運行質量穩定提高。”在今天舉行的第二屆上海國際物流發展座談會上，國家發展改革創新委經濟環境調節局城市交通與物流小編衛勇說。
數據分析顯示，17年，在中國社會發展物流總額213.五萬億元RMB，按可比價格計算，環比增長率7.9%。此外，社會發展 物流 成本費用與GDP的占比也是有一定的減少。17年社會發展物流成本費用10.六萬億元RMB，環比增長率6.9%。
社會發展物流成本費用與GDP的占比為16.6%，比上年減少0.三個百分數。“公司GDP必須的物流企業規模有一定的減少，側面確認了我國經濟發展依靠高物料消耗提高方法早已造成積極轉變。”衛勇說。
根據國家發展改革創新委經濟環境局檢驗，在現如今規定增速減慢、人工成本上升的環境要素下，仍恪守傳統運營模式的企業經濟收益明顯降低，盈利室內空間設計越來越小。
而鍥而不舍方法科技創新、管理創新的企業則經濟收益提高，市場份額擴大。衛勇建議，物流企業理應加快把握現如今物聯網、大數據技術等新技術、新模式快速發展的機遇，加快推動物流業的重大轉型發展，努力提高物流業發展水平，提高市場競爭力。
去年6月，國務院常務會依據了《物流業發展中長期規劃》，明確指出到2020年基本建立當今物流保障機制，提高物流業規范性、數字化管理、智能化、產業化水平，提高經濟發展發展整體運行效率高和經濟收益。
中國交通部綜合型規劃司副司長彭思義在交流會上說明，結合《物流業發展中長期規劃》，中國交通部早已核編物流發展“十三五”總體規劃，統籌謀劃當今物流發展，以融進經濟發展發展發展新形勢下。
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