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作者: 張重鋼 2020年7月2日 02:42
發展綠色物流任重而道遠。對于所有生產制造制造行業而言，這就是機遇，此外也是挑戰。從社會發展發展可持續發展的角度看，綠色物流是物流生產制造制造行業發展的新發展發展趨勢，并且具有寬敞的發展行業前景。
如果所有物流企業從經濟發展發展和社會發展發展可持續發展的角度考慮到，就一定可以提升在我國物流的綠色化水平，并鑄就出企業利益與人民群眾利益合作共贏的合理布局。
說起綠色物流，實質是便于降低物流活動中的交通堵塞、環境污染、基建項目維護費用，具有綠色能源包含和有利于大都市發展多元化交通工具等特點，以及便于進行最大限度地降低運輸空氣污染水準而選用的一種科技創新環保型運輸互聯網輿論導向管理體系。
從表淺寓意上看，綠色物流是秩序井然、安全系數、綠色能源包含的結合化學物質；從多方面寓意上講，綠色物流則是一種與生態環保、未來、社會發展發展、資源等和諧發展的科技創新管理體系。
近幾年來，隨著著我國經濟的快速發展，城市化水平不斷提高，物流企業也伴隨著發展發展壯大起來。卻不知道，就在物流企業規模快速擴大的狀況下，與之相關的耗能、資源耗費、環境污染以及大城市城市公共交通壓力大的難點卻更為顯出。這類難點不僅違背了綠色物流節約資源的規范，此外，也在一定水準上違背了全球可持續發展發展發展戰略的規范。
縱觀所有生產制造制造行業發展，在我國綠色物流還沒多久風靡，無論是在服務水平方面，還是在專業性科研方面，都處于發展階段，還沒有造成相對完善的管理體系。
就現階段來看，在我國綠色物流的發展重要存在以下幾點難點：
其一，綠色物流觀念缺乏。與美、日等資產階級國家比照，在我國絕大多數物流企業仍未造成綠色物流的發展觀念，甚至有的技術人員還不清楚綠色物流的內涵與現實意義，更不清楚理應如何實行與社會實踐活動。
其二，物流運送效率高不高。由于遭到資源遍及、商品流通企業管理體系、產業鏈發展整體規劃的傷害，一般物流運送中在互聯網一直追尋和迂回運輸的情況較為情況嚴重；此外，由于組織方法過時、數字化管理水平低，促進物流運送中空駛和超載的情況也相當嚴重。這類因素促進耗能提高，造成了極大的耗費。
其三，物流機器設備破舊。以運輸工具為事例，在我國現階段的運輸車輛中，中型貨車大部分占據著市場銷售的重要市場占有率，而真正可用物流生產制造制造行業的專用大車卻很少。由于中型貨車的運輸效率高低、車輛特點差、結構不合理，促進物流運送中資源消耗、交通阻塞、環境污染的難點極為顯出。其四，企業正中間缺乏合作。
目前，在我國絕大多數物流企業都配有修建物流管理體系，但是，這類修建物流一般只針對企業自身服務，并不擴大開放服務，而第三方物流實行互相配送的水準極低，這樣一來，一些大小型物流企業便無法彼此之間互相運用資源，從而造成 了運輸資源的耗費。其五，有關相關法律法規不夠完善。
由于國家在綠色生態生態環境保護方面的有關相關法律法規還未健全，尤其是在針對物流生產制造制造行業的也是寥寥無幾，促進物流企業在運營活動中還沒法造成綠色生態生態環境保護的意識，因而，低標準甚至是無標準的運營活動就造成 了在我國綠色物流的發展重重困難。
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