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作者: 梅亞東 2019年4月29日 08:25
在澳大利亞著名經濟學家呼吁增加對基礎設施的投資中，國家公路運輸協會宣布支持由獨立機構進行適當評估，特別是在為重型車輛運營企業規劃道路系統方面。
根據NatRoad首席執行官沃倫克拉克的說法，迫切需要建立一個監管機構來幫助規劃，建造和運營道路。
“目前，決定哪些道路應該被收費以及如何將它們整合到道路系統中的過程計劃不周，”他說。
克拉克說：“為重型車輛設立獨立的價格監管機構已經姍姍來遲，這是維持公路 物流貨運 業長期生產能力和生產力的重要一步。”
“獨立價格監管的目標應該是取代目前為道路建設提供資金的收費系統，這是一種基于燃料的道路使用者收費，作為減少燃油稅收抵免和登記費用而管理。”
根據Clark的說法，獨立定價監管機構將擁有廣泛的監管職能，包括監管和監控通行費和陸地港口費用，這是因為他所描述的目前缺乏透明度和公平性來確定重型車輛的通行費和陸上港口費用。
克拉克補充說，監管機構必須有權解決三個議會調查未能解決的收費公路問題，包括在確定重型車輛的通行費方面缺乏透明度和公平性;?私人收費公路運營缺乏競爭;
重型車輛運營商通過增加收費來支付道路網絡改進，而不會達到承諾的效率;?和政府強迫重型車輛使用收費公路，禁止他們使用其他路線。
“基礎設施支出對于澳大利亞經濟的健康和可行的公路運輸業至關重要，”克拉克說。
本月早些時候，國際貨幣基金組織經濟學家托馬斯·赫爾布林（Thomas Helbling）在與澳大利亞金融評論（Australian Financial Review）談話時表示，對經濟預測的評級下調取決于房地產市場的低迷，因此增長的下降需要通過基礎設施支出來抵消。
聯邦政府在未來10年內制定了1000億美元雄心勃勃的資本支出計劃，強調了基礎設施方面的投資。
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