走在前頭！鹿特丹港這樣用區塊鏈技術

據獲悉，鹿特丹港近日發布消息稱，該港將與荷蘭銀行（ABN AMRO）、三星SDS聯手啟動區塊鏈試驗項目。各方最終的目標是通過建立國際分布式鏈，實現貨物流、現金流、行政手續的完全無紙化整合。“運輸、監管以及貨物/服務融資，應該向網上預訂一本書一樣簡單。” 鹿特丹港管理局首席財務官Paul Smits表示，“目前，付款、行政管理以及集裝箱的運輸仍然通過諸多不同的流程來完成，這往往帶來效率低下的問題，而其中的一個重要原因就是參與方非常多，并且所有的工作都需要通過紙質文件。舉個例子來說，一個集裝箱從中國運往鹿特丹，平均有28家相關方參與其中。” 據了解，試驗項目將監測集裝箱從亞洲的某一個工廠出發，

中日兩國政府簽署海上搜尋救助合作協定

10月26日，在國務院總理李克強和日本首相安倍晉三見證下，中國交通運輸部部長李小鵬與日本外務大臣河野太郎共同簽署了《中華人民共和國政府和日本國政府海上搜尋救助合作協定》。 《協定》的內容主要是致力于在平等互利的基礎上促進兩國海上搜救領域的合作，對雙方主管機關、合作內容與方式、遇險報警等內容，以及《協定》與雙方加入的其他國際法律文件的關系等進行了規定。《協定》的簽署標志著雙方在海上搜救領域合作進一步深化，將對加強中日海上搜救務實合作、提高海上搜救效率、保障海上人命和財產安全、促進區域海上經濟發展產生積極影響。 中國致力于與相關國家的海上搜救務實合作，不斷營造良好的海上搜救合作環境

青島：路網總里程達16151公里

濟青高速改擴建青島段明年6月完工、青連鐵路等年底開通……昨日，記者從青島市交通運輸委2018年第三期雙月懇談會上獲悉，按照市委市政府要求，市交通運輸委全面展開“大通道”行動和“四好農村路”，扎實推進公路轉型升級發展。 一批重大工程有了新進展 為推進“大通道”行動，奮力打造“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點，一批重大交通基礎設施建設項目加快推進。高速公路方面，龍青高速龍口至萊西（沈海高速）段于9月份建成通車，龍口至青島的行車時間由3小時縮短為1.5小時，其中萊西境內長17公里；新機場高速（一期工程先期實施段）加快推進，計劃2019年與新機場同步投入使用

北京：新首鋼地區將通三條地鐵 建“五橫六縱”公路

記者昨日從北京市發改委了解到，新首鋼地區交通基礎設施建設進展順利，地鐵6號線西延開始空載試運行，預計年底通車；地鐵11號線開展規劃論證工作。 正規劃論證11號線 市發改委相關負責人表示，占地約22.3平方公里的新首鋼地區涉及“三區一廠”，包括石景山、豐臺、門頭溝三個行政區和首鋼老廠區。目前，“新首鋼地區打造新時代城市復興新地標三年行動計劃（2019-2021）”正在研究編制中。 該負責人表示，新首鋼地區要實現復興，先行任務是要加快推進交通基礎設施建設，打通區域內外聯絡通道。 記者了解到，新首鋼地區軌道交通規劃有S1線、地鐵6號線西延、地鐵11號線等線路。 截至

BDI指數周四降30點至1516點

PPRD5610月25日消息，波羅的海干散貨運價指數（BDI）較前一日減少30點，或環比下降1.94%，為1516點。波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）下降35點，或環比下降1.47%，至2353點。波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）下降47點，或環比下降2.82%，為1622點。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）下降12點，或環比下降1.05%，至1132點。波羅的海靈便型散貨船運價指數（BHSI）上升1點，或環比上升0.15%，至676點。

Costamare在中國船廠新造船項目獲融資

希臘航運公司Costamare表示，今年第三季度為新造船獲得了融資，決定為船舶安裝洗滌器并購買更多船舶。在2018年8月，該公司完成了今年早些時候在揚子江造船訂購的5艘12680TEU新造船交付后融資協議。這批船舶目前正在建設中，預計將在2020年第二季度至2021年第二季度之間交付。這批船舶已獲得陽明海運為期10年的租約。 此外，Costamare表示，同意在5艘超巴拿馬型集裝箱船上安裝洗滌器。在安裝洗滌器之后，這批船舶現有的船舶租價將有所增加，同時租約也將從原先的時間往后延長三年。 該公司表示，同意為9403TEU的集裝箱船“MSC Azov”號、“MSC Ajaccio”

貿易戰讓美企叫苦 日媒：終是一場“沒有贏家的戰爭”

參考消息網10月26日報道?日媒稱，對于保持強勁勢頭的美國企業的盈利基礎，高關稅措施和中美貿易戰開始通過3個渠道投下陰影。相繼有美國企業在發布財報之際提及了這3方面的因素，即針對鋼鐵關稅等導致的原材料成本上升、進口后在美國銷售的產品的價格上升以及中國市場的減速。股票市場也顯示出異常敏感的波動。 據日經中文網10月25日報道，在美國大型工程機械企業卡特彼勒10月23日發布的2018年7～9月財報中，引人關注的是加征關稅導致的成本增加。該公司財報顯示，凈利潤比上年同期增長63％，增至17億美元，連續3個季度創出歷史新高，但該公司股票同一天收盤卻下跌了近8％。 報道稱，在美國國內，由

創紀錄！亞馬遜三季度凈利潤達29億美元

昨天，亞馬遜2018年三季度財報新鮮出爐。銷售額增長了近30%，達到566億美元，盡管該公司推出了廣受歡迎的Prime Day打折活動，但銷售額仍未達到分析師預期的571億美元，盤后股價大跌超過9%。 亞馬遜第三季度凈利潤為28.83億美元，與去年同期的凈利潤2.56億美元相比增長10.3倍；凈銷售額為565.76億美元，與去年同期的437.44億美元相比增長29%。 亞馬遜凈利潤達到近29億美元，創下新的記錄，這是該公司連續第四個季度盈利超過10億美元。 受到Echo設備銷售和云服務的推動，三季度亞馬遜北美業務依然強勁，收入為343億美元，比去年增長了35％。與此同時，

蘇寧物流“準時取”“急速取”上線 覆蓋全國100城

10月25日，蘇寧物流上線“準時取”“急速取”服務。蘇寧物流“準時取”服務與“準時達”范圍同步，覆蓋全國 100 個城市，實現百城“準時達”服務覆蓋。預計今年年底，“準時取”服務將會覆蓋全國130城。“急速取”，是當用戶在申請退換貨時，可選擇 1 小時內急速上門取件服務，相比“準時取”更快、更精準。

天貓雙十一包裹量或逾十億 商家借數字物流備戰

雙十一是品牌一年一度的大考。 阿里巴巴打造的這一“購物節”進行到第十年，銷量依然有增無減。去年11月，快遞行業包裹量達到歷史峰值的47.1億件。在上周舉行的雙十一啟動會上，阿里巴巴CEO張勇透露，今年預計整個阿里系平臺雙十一當天產生的包裹量或將達到十億。 這還僅僅是單個平臺的數據，并不包含其他電商平臺。如何在短期內處理如此龐大的包裹量？這對于整個快遞行業都是巨大的挑戰。 “菜鳥之前提出了‘一盤貨’的概念，也就是把我們后端 倉儲 都打通。在天貓、貓超、盒馬、零售通等可以實時調度發貨，效率還是有很大提升的。”10月24日，雀巢中國電子商務副總裁王雷在接受21世紀