“亞洲第一”單中心的處理能力在幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的數(shù)量級(jí)

在過(guò)去的JD.COM618推廣中，京東物流在物流領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)新高，比如6月1日第一單9分鐘發(fā)貨。京東物流為什么能創(chuàng)下這些新紀(jì)錄？這是京東物流多年打造的智腦，那么這個(gè)智腦到底有多強(qiáng)呢？現(xiàn)在跟我來(lái)了解一下！?在此次618購(gòu)物推廣中，京東物流通過(guò)智腦、大數(shù)據(jù)整理、大AI預(yù)約等創(chuàng)新提升了運(yùn)營(yíng)效率。其中，智腦通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算及時(shí)預(yù)測(cè)、監(jiān)控和調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的精益生產(chǎn)；大規(guī)模AI預(yù)約技術(shù)也在推廣期間首次批量使用。它以每小時(shí)召喚5萬(wàn)次智能語(yǔ)音交互取代了人工送貨預(yù)約，大大提高了配送效率；京東物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃也將進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。通過(guò)加強(qiáng)物流樞紐的聚集和中轉(zhuǎn)功能，優(yōu)化路線，縮短商品與消費(fèi)者之間的距離，盡快交付成千

中國(guó)作為世界最大貨物貿(mào)易國(guó)和第二大經(jīng)濟(jì)體

7月11日是中國(guó)的第16個(gè)帆船日，今年帆船日的主題是“保持國(guó)際物流攜手流動(dòng)”。中國(guó)將重點(diǎn)推進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)提供有力支持。?新冠肺炎的肺炎疫情讓全球供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。中國(guó)不斷加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，發(fā)布了《新冠肺炎船舶船員肺炎疫情防控操作指南》1.0版、2.0版和3.0版。國(guó)際海事組織與世界分享了中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)。自疫情爆發(fā)以來(lái)，已有5萬(wàn)多名中國(guó)船員在國(guó)際船舶上換班。7月11日，中國(guó)航海日組委會(huì)也發(fā)布了《2020中國(guó)航海日公告》。公告指出，中國(guó)作為世界上最大的貨物貿(mào)易國(guó)和第二大經(jīng)濟(jì)體，在世界主要國(guó)家和地區(qū)都有航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，90%以上的國(guó)際貿(mào)易貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的。?自從六年

王振輝:京東物流將在使命愿景、組織架構(gòu)、品牌形象全新升級(jí)

在物流行業(yè)，JD.com物流是一家特殊的物流公司，因?yàn)镴D.com物流是JD.COM自營(yíng)的，為消費(fèi)者提供配送服務(wù)。京東物流之所以特別，是因?yàn)樗粌H自營(yíng)，而且在全國(guó)各地都有倉(cāng)庫(kù)。用戶一旦下單，就可以取回最近的倉(cāng)庫(kù)里的貨物，京東物流最早半天就可以發(fā)貨。長(zhǎng)期以來(lái)，京東物流一直展示著服務(wù)為主、自營(yíng)、可靠的形象，但最近，JD.COM正式宣布全新升級(jí)。?8月18日，京東物流CEO王振輝突然宣布，京東物流將在使命愿景、組織架構(gòu)、品牌形象三個(gè)方面進(jìn)行全新升級(jí)。這次升級(jí)意味著京東物流系統(tǒng)將變得更年輕、更科學(xué)、更開放。這是京東物流未來(lái)8年的一大發(fā)展方向。?在過(guò)去的8年里，京東物流一直保持著行業(yè)內(nèi)較高的服務(wù)水平，未

IOT云倉(cāng)入選成都新經(jīng)濟(jì)“雙百工程”重點(diǎn)培育企業(yè)

在2020年成都新經(jīng)濟(jì)“雙百工程”企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展交流大會(huì)上，發(fā)布了2020年成都新經(jīng)濟(jì)“雙百工程”重點(diǎn)培育企業(yè)和優(yōu)秀人才名單，其中雙流區(qū)IOT云倉(cāng)(成都)科技有限公司入選“雙百工程”重點(diǎn)培育企業(yè)。IOT云倉(cāng)庫(kù)獲此殊榮。她的特點(diǎn)和亮點(diǎn)是什么？因此，記者昨天(8月20日)專程來(lái)找你。2018年3月5日，IOT云倉(cāng)庫(kù)在雙流區(qū)注冊(cè)成立，位于AVIC國(guó)際交流中心。是以技術(shù)運(yùn)營(yíng)為核心，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供云技術(shù)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，以智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和人工智能技術(shù)為支撐的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)。IOT云倉(cāng)庫(kù)在中國(guó)擁有超過(guò)3.2億個(gè)在線存儲(chǔ)區(qū)域，超過(guò)中國(guó)總存儲(chǔ)容量的30%。倉(cāng)庫(kù)覆蓋全國(guó)224個(gè)城市，月平臺(tái)接入

國(guó)家郵政局:鼓勵(lì)快遞企業(yè)加快推廣綠色包裝

據(jù)報(bào)道，截至2017年年底，中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)報(bào)告(2018)正式發(fā)布，報(bào)告顯示，在過(guò)去的一年里，傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞運(yùn)單節(jié)省了210億張，包裝膠帶節(jié)省了64億米，中轉(zhuǎn)編織袋節(jié)省了4億個(gè)。?中國(guó)快遞業(yè)2017年消耗了多少包裝耗材？該報(bào)告顯示，2017年，快遞行業(yè)共收到約400.6億件快件，其中320億件是電子運(yùn)單，占80%；包裝袋110.5億件；塑料包裝袋8億件；封口48億件；快遞膠帶(91米/卷)4億件；以及不超過(guò)12億包裝箱。"2017年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)400.6億件，比上年增長(zhǎng)28%，隨著快遞業(yè)的高速發(fā)展，快遞包裝的消耗量也不可避免地逐步增加。北京印刷學(xué)院青島學(xué)院院長(zhǎng)朱磊表示

無(wú)人配送什么時(shí)候可以進(jìn)入普通人的家中?

技術(shù)援助。視覺、慣性導(dǎo)航等各種AI祝福。相關(guān)報(bào)道顯示，2018年國(guó)內(nèi)智能物流市場(chǎng)有望突破1000億元人民幣，未來(lái)幾年年均增長(zhǎng)20%。菜鳥、蘇寧、JD.COM等國(guó)內(nèi)物流企業(yè)不僅在無(wú)人物流領(lǐng)域先行先試，而且做了大量的技術(shù)研發(fā)。初出茅廬的高級(jí)算法專家朱麗君告訴《科技日?qǐng)?bào)》記者，“人工智能是制造出來(lái)的”。菜鳥的無(wú)人化物流主要包括兩個(gè)方面:一是物流要素的數(shù)字化，連接物流要素；第二，使用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)和其他工作。?朱麗君說(shuō)，物流要素可以通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進(jìn)行數(shù)字化。舉個(gè)例子，在一個(gè)無(wú)人的物流系統(tǒng)中，對(duì)于一個(gè)包裹，需要知道它的大小，裝了什么貨物，目的地?！斑@些信息元素必須數(shù)字化才能讀取

中國(guó)物流信息化領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)魏徵信息推出最大營(yíng)銷理念

近日，F(xiàn)lash宣布已完成6000萬(wàn)美元的D1回合融資，將成為獨(dú)角獸。目前，隨著新零售、新物流概念的提出，作為最貼近消費(fèi)者的物流場(chǎng)景，同城配送越來(lái)越受到資本的青睞。而且在此之前，同城分銷行業(yè)的融資風(fēng)暴早已接踵而至，UU跑腿、信達(dá)等企業(yè)爭(zhēng)相宣布新一輪融資。同城分銷市場(chǎng)非常熱鬧，“最后一公里”顯然賺到了足夠的資本眼球。近年來(lái)，智能物流成為社會(huì)發(fā)展的熱點(diǎn)，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。新物流的不斷推進(jìn)離不開三個(gè)催化劑:一是物流數(shù)據(jù)。可以說(shuō)，物流數(shù)據(jù)是智能物流的基礎(chǔ)。目前，人們?cè)絹?lái)越重視數(shù)據(jù)，每個(gè)企業(yè)都希望對(duì)自己的數(shù)據(jù)進(jìn)行透徹的分析，并對(duì)自己的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的戰(zhàn)略研究。第二，物流技術(shù)。包括物流機(jī)器人和

中間循環(huán)循環(huán)大多數(shù)快件包裝最后都會(huì)被消費(fèi)者作為生活垃圾丟棄

國(guó)家郵政局近日發(fā)布的《2017年快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》顯示，2017年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)400.7億件，同比增長(zhǎng)28%，在全球快遞市場(chǎng)中所占份額超過(guò)40%，連續(xù)4年保持全球第一。?值得一提的是，快遞量幾何級(jí)增長(zhǎng)，與此同時(shí)，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗也令人驚嘆。業(yè)界有聲音說(shuō)，隨著電商平臺(tái)和快遞業(yè)的快速發(fā)展，快遞包裝廢棄物的數(shù)量越來(lái)越多，而且有由城市向農(nóng)村擴(kuò)展的趨勢(shì)。?有關(guān)資料顯示，2015年，全國(guó)快遞耗用了99.22億包裝箱，169.85萬(wàn)米膠帶，82.68億塑料袋；2016年，快遞耗用了大約32億條編織袋，大約68億塑料袋，37億包裝箱和3.3億卷膠帶。然而，上述數(shù)據(jù)顯示，快遞垃圾開始成

無(wú)人物流是如何實(shí)現(xiàn)的?

無(wú)人物流正在進(jìn)入普通人的家中。近日，JD.COM宣布無(wú)人配送站研制成功，并宣稱這是世界上第一個(gè)完全無(wú)人配送+自升式配送站。蘇寧物流表示，到2020年，將實(shí)現(xiàn)終端配送自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和無(wú)人配送車輛的規(guī)?；?。另一方面，菜鳥網(wǎng)指出，無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人飛行器等技術(shù)已經(jīng)成熟，全環(huán)節(jié)無(wú)人配送技術(shù)已經(jīng)小規(guī)模測(cè)試成功。使用AI的無(wú)人時(shí)代，似乎已經(jīng)在物流快遞行業(yè)領(lǐng)先了。那么，無(wú)人物流在技術(shù)上是如何實(shí)現(xiàn)的呢？需要什么無(wú)人設(shè)備？預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間根本不會(huì)發(fā)貨？行業(yè)布局。智能物流網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫連接正在實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)導(dǎo)航無(wú)人機(jī)，一路安全行駛后，與綽號(hào)“擎天柱”的快遞塔完成對(duì)接；在塔頂收到預(yù)約指令的無(wú)人機(jī)攜帶包裹平穩(wěn)飛行，

上半年物流產(chǎn)業(yè)景氣度持續(xù)高企,電子商務(wù)需求持續(xù)旺盛

記者從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉：今年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額為131.1萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)6.9%。工業(yè)產(chǎn)品物流總量為119萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.7%；今年前半年，全社會(huì)物流運(yùn)行總體緩中趨穩(wěn)，新興領(lǐng)域發(fā)展迅速，社會(huì)物流運(yùn)行效率持續(xù)提高，企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模增長(zhǎng)總體平穩(wěn)，面對(duì)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，主動(dòng)求變意識(shí)普遍增強(qiáng)，創(chuàng)新與協(xié)調(diào)發(fā)展成為發(fā)展的共識(shí)，物流運(yùn)行新動(dòng)力不斷增強(qiáng)。?后勤新聞中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主席何黎明分析，整個(gè)上半年的物流社會(huì)運(yùn)行呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：后勤需求規(guī)模適度增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；在物流需求方面，上半年高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)的物流需求分別增長(zhǎng)11.6%和9.2%，分別比工業(yè)品物流需求分別增長(zhǎng)