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我國物流的不足主要表現在以下幾個方面

作者: 熊嘉琪   2021年4月14日 06:51

日前，國務院發布《關于積極推進互聯網加行動的指導意見》，將互聯網加高效物流列為11項重點行動之一。這充分體現了國家對物流業轉型升級的重視，“互聯網+”必將為物流業創造新的思路，改變我國物流業相對落后的現狀。

目前，我國物流的不足主要表現在以下幾個方面:物流體系不強，網絡化程度低，分散、獨立發展、自成體系。同時，基礎設施配套和兼容性弱，與制造業、農業、商業聯動不足，物流速度慢，成本高，渠道不暢。物流業整體創新能力較弱，不可持續發展問題更加突出。作為物流大國，目前的物流業已經成為國民經濟的支柱產業之一，也是最重要的現代服務業之一。但我國不是物流強國，發展粗放，普遍滯后于經濟社會發展的要求。

物流的定義是社會產品從制造商向消費者轉移的過程。互聯網不僅改變了物流的流動，也改變了如何更快、更高效地流通，這是商品流通體系的微妙轉變和升級。智能倉庫分離技術將改變現有的物流模式，大大提高物流效率，降低物流成本。大數據分析庫會引導商家對庫存進行分析整理，以最低的成本運輸到消費地，然后在消費者下單后從最近的電商倉庫完成最后一英里配送。如何實現“訂單不下，物流先行”的高效運作，將考驗當前物流業的“流通控制能力”。

星河魏云認為，新零售商通過與零售商合作向消費者分銷商品，可以成功完成整個閉環運營。在整個流程中，在目前的中國市場上，已經建立了非常完善和成熟的網上消費者訂購系統，以確保安全運行。但后配送系統已經成為新零售業務末的絆腳石，建立成熟的TMS 物流運輸 管理系統尤為重要。

星河微操作作為物流管理軟件的先鋒，走在了行業的前列。以“互聯網+”為背景，深入研究和整合物聯網和人工智能的智能技術，建立一站式解決方案，解決傳統物流業的順暢運輸，高效賦予傳統物流以動力。在“互聯網+”的背景下，5G技術、物聯網、新一代信息技術、物流領域現代管理科學技術、互聯網、移動互聯網、大數據、云計算等的推廣應用，將與物流業深度融合，使物流更加“智能化”、“智能化”，推動物流業轉型升級，構建高效、透明、信息對稱、價格開放的社會化現代物流體系，讓我國物流進入互聯網+(Internetplus)

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