你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 中國企業(yè)首次打破歐美三大快遞公司在國際物流舞臺上的主導地位
作者: 張祁無 2020年11月2日 02:52
阿里巴巴有獨特的基因，不同于其他互聯(lián)網(wǎng)公司。可以將互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略思維與復雜業(yè)務的現(xiàn)實和接地氣的執(zhí)行結(jié)合起來。"早上在挪威抓到的魚，晚上會被運到杭州."2018年，在菜鳥主辦的全球智能物流峰會上，馬云曾經(jīng)思考過未來的全球化。
根據(jù)馬云的假設(shè)，全球化出現(xiàn)了新的局面，中小企業(yè)崛起，在國際貿(mào)易中大大超越了傳統(tǒng)的跨國大企業(yè)。為了幫助這些沒有出國經(jīng)驗的中小企業(yè)做國際業(yè)務，有必要搭建一個世界電子貿(mào)易平臺eWTP。然而，中小企業(yè)仍然有許多問題需要解決。
如果交易失敗，就讓速賣通來鋪墊。如果沒有資金，支付寶就開始。物流不通，菜鳥國際化開始迅速蔓延。馬云想象全球化兩年后，在2020年全球智能物流峰會上，有消息傳來，菜鳥的跨境包裹流量已經(jīng)超過了德國聯(lián)邦快遞(FedEx)和敦豪(DHL)，走近了全球最大的快遞公司UPS。這是自現(xiàn)代物流業(yè)以來，中國企業(yè)首次打破歐美三大快遞公司在國際物流舞臺上的主導地位。
UPS成立于1907年，DHL成立于1969年，F(xiàn)edEx成立于1972年。一個菜鳥用了7年的時間，趕上了幾十年幾百年的國際巨頭。怎么會這樣？數(shù)字化、智能化、平臺化合作...這是像菜鳥這樣的中國企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代利用后發(fā)優(yōu)勢，彎道超車的機會。
阿里巴巴有獨特的基因，不同于其他互聯(lián)網(wǎng)公司。可以將互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略思維與復雜業(yè)務的現(xiàn)實和接地氣的執(zhí)行結(jié)合起來。繼電商、支付、云計算之后，物流對阿里來說是一項“苦差事”。現(xiàn)在走在俄羅斯街頭，70%以上的年輕人都知道——速賣通，相當于阿里為海外用戶推出的淘寶。俄羅斯買家從速賣通下單購買中國制造的手機。
訂單從廣東發(fā)貨，國內(nèi)物流接貨，運到機場，航班到達莫斯科，清關(guān)，再由俄羅斯郵政接力發(fā)貨。沿著這條路，中國貨可以送到常年冰凍的西伯利亞。(雙十一期間，俄羅斯買家搶購速賣通)中俄是世界上最繁忙的雙邊貿(mào)易路線之一。然而，在2013年之前，俄羅斯居民在夏天從中國網(wǎng)上購買冬季大衣時，必須支付訂單費用。因為物流要兩三個月，即使收到冬裝，天氣也已經(jīng)轉(zhuǎn)暖了。
2013年3月，速賣通在俄羅斯舉行大促銷，一天內(nèi)產(chǎn)生17萬個包裹，而俄羅斯郵政每天只能處理3萬個包裹。一個月后，當這些500噸的包裹到達俄羅斯海關(guān)時，俄羅斯海關(guān)和郵政系統(tǒng)直接癱瘓。阿里巴巴和俄羅斯開始轉(zhuǎn)型中俄 物流 。菜鳥的技術(shù)團隊去了莫斯科。多條航線很快開通，杭州、長沙、香港每周都有到莫斯科的定期貨運航班。
物流最早只能在5天內(nèi)到達，平均老化時間10天左右。還有比空運更快的物流——在俄羅斯建設(shè)海外倉庫。菜鳥在莫斯科南郊投資建了一個倉庫。中國商品在出售前被運往莫斯科。有了訂單，就從當?shù)貍}庫發(fā)貨，當天和第二天就可以發(fā)貨。如果下訂單的消費者恰好在莫斯科南部，他最早可以在一個小時內(nèi)收到這個跨境包裹。
據(jù)媒體報道，阿里和菜鳥在俄羅斯的布局仍在深化。接下來打算在俄羅斯其他城市建倉庫、租倉庫，也打算開通從俄羅斯到哈薩克斯坦、白俄羅斯、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦的跨境物流配送。菜鳥的運營讓中俄跨境物流快進了30年。
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