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國家郵政局:鼓勵(lì)快遞企業(yè)加快推廣綠色包裝

作者: 邵帥東   2020年10月23日 03:06

據(jù)報(bào)道，截至2017年年底，中國快遞領(lǐng)域綠色包裝的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢報(bào)告(2018)正式發(fā)布，報(bào)告顯示，在過去的一年里，傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞運(yùn)單節(jié)省了210億張，包裝膠帶節(jié)省了64億米，中轉(zhuǎn)編織袋節(jié)省了4億個(gè)。

中國快遞業(yè)2017年消耗了多少包裝耗材？該報(bào)告顯示，2017年，快遞行業(yè)共收到約400.6億件快件，其中320億件是電子運(yùn)單，占80%；包裝袋110.5億件；塑料包裝袋8億件；封口48億件；快遞膠帶(91米/卷)4億件；以及不超過12億包裝箱。"2017年我國快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)400.6億件，比上年增長28%，隨著快遞業(yè)的高速發(fā)展，快遞包裝的消耗量也不可避免地逐步增加。

北京印刷學(xué)院青島學(xué)院院長朱磊表示，但是快遞企業(yè)在減量化、可循環(huán)利用方面已經(jīng)取得了很多突破?？爝f行業(yè)的電子運(yùn)單普及率在2017年上升到80%，節(jié)省了210億張傳統(tǒng)的紙質(zhì)運(yùn)單。與傳統(tǒng)的4聯(lián)、5聯(lián)紙面發(fā)票相比，電子發(fā)票只有一張，節(jié)省了大量的紙面發(fā)票，而且電子發(fā)票的材料成本只有傳統(tǒng)快遞發(fā)票的1/3左右。基于這一點(diǎn)，許多企業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)電子運(yùn)單的減量化。

比如，京東 物流 把100mm×100mm的電子面單減少到100mm×70mm，只是一個(gè)小小的改變，每年就可以節(jié)省1000萬平方米的紙張?！睖p少數(shù)量既可避免浪費(fèi)，又有利于環(huán)保，有效降低成本。朱磊說?！薄叭ツ辏€有一個(gè)亮點(diǎn)就是各大企業(yè)紛紛推出可再用包裝，主要集中在環(huán)保轉(zhuǎn)袋、包裝盒、塑料袋、封套等方面。朱磊介紹。

在大量消耗快遞包裝后，這些快遞廢棄包裝是否被妥善處置？據(jù)估算，2017年400.6億件快件中，產(chǎn)生800萬噸廢物，占全國生活垃圾的2%。2017年，大約90%的紙包裝產(chǎn)品可以通過各種方式被重新利用，很少有紙產(chǎn)品進(jìn)入垃圾系統(tǒng)，最后被填埋。當(dāng)前，快件的包裝問題主要集中在塑膠產(chǎn)品(包裝袋、膠帶等)上。除了一些塑料袋可以作為可再生資源回收利用外，朱磊說，大多數(shù)廢棄塑料制品都進(jìn)入了社會(huì)固體廢物處理系統(tǒng)，大多數(shù)用于焚燒發(fā)電，很小一部分用于填埋，堆肥。

為了解決廢舊塑料產(chǎn)品處理難的問題，可以選擇對(duì)人體健康和環(huán)境無害的可降解塑料袋、膠帶。但是，可降解塑料袋、膠帶等的生產(chǎn)成本至少是現(xiàn)有快件塑料袋和膠帶的2~4倍?！笨爝f業(yè)大規(guī)模推廣可降解塑料袋、膠帶成本壓力過大，而其它的免膠紙箱、拉鏈包裝等替代品都有各自的缺點(diǎn)，就塑料制品而言，目前還沒有一種綠色、經(jīng)濟(jì)的替代品能完全被市場接受。朱磊說。?同時(shí)，還發(fā)布了中國快遞領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢報(bào)告(2018)。

截止今年6月30日，全國31個(gè)省(區(qū)、市)已有12988輛新能源汽車在快遞企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營過程中實(shí)際投入使用。與2016年的3000輛(以快遞業(yè)務(wù)量排名前50的城市為調(diào)查對(duì)象)和2017年的6585輛相比，今年快遞企業(yè)新能源汽車的投入量增長驚人。綠色發(fā)展是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，國家郵政局將繼續(xù)鼓勵(lì)快遞企業(yè)和上下游企業(yè)共同推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈流程再造。

全國郵政管理局副局長劉君表示，鼓勵(lì)快遞企業(yè)加快推廣綠色包裝，探索建立多部門的包裝生產(chǎn)者、使用者和消費(fèi)者回收體系，促進(jìn)綠色運(yùn)輸和配送，鼓勵(lì)企業(yè)優(yōu)化車輛調(diào)度，逐步提高新能源汽車的使用率。其目標(biāo)是到2020年，使整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的能源消耗比現(xiàn)有水平降低50%。劉先生說。

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