你當前的位置：東豐物流 > 新聞中心 > 物流平臺的開放中,節奏不夠把握,合作機制不夠完善
作者: 張玉翊 2020年10月13日 01:40
過于驕傲平臺操作手法唯我獨尊，忽略了直接競爭之外的替代者對物流平臺建設中各種玩法的沖擊，不管是混圈、建立聯盟、尋找戰略伙伴、走聯營、玩加盟協議，還是高舉高打，推陳出新，推陳出新，這一切都無法回避競爭。
但是，物流平臺輸家的管理團隊透露出的整體風格總是自信爆棚，一馬當先，唯我獨尊，在制定戰略、運營用戶、創新產品方面總是缺乏對競爭對手的研究、分析和應對。
這樣的掩耳盜鈴行為，直接導致物流平臺在運營過程中沉溺于夢想，忽視現實的殘酷，只限于物流與直接競爭的領域，忽視這個市場的其他外圍競爭者，并且正在規劃一個整合的大網，最終吞噬物流平臺的各個細分市場。
今天，眾包物流、同城物流、干線物流、零擔物流和細分供應鏈等領域正在發生這樣一個故事，提醒創業者要時刻保持警覺，樹立競爭意識，開闊視野，敬畏市場，謙虛應對，這才是明智的做法。過于公開。
誠信、負責任、用戶至上平臺合作模式流于形式，開放、協作、共享、共贏已成為物流平臺建設的核心理念。但是，在實際應用過程中，那些處于生死邊緣的物流平臺卻在這幾個概念上有所偏頗，有的甚至成了別人的棋子和橋梁，自己最終面臨著重重的問題。
經過商業邏輯的設計和企業運作規律的分析，我們發現其根本原因在于這類物流平臺在發展過程中沒有重視保護自身，沒有樹立自身的優勢，導致開張過早，開張過快。
在物流平臺的開放中，節奏不夠把握，合作機制不夠完善，導致物流平臺在開放中失去重點，降低影響，失去主動，最終表現在誠信體系建設、 物流運輸 過程責任追究制、用戶服務和響應、人才管理和組織設計等方面的嚴重缺失，表現為規劃體系的缺失，執行手段的缺失，監督機制的滯后，以及物流運輸過程中的責任追究制，使物流平臺成為外交困局下的壓艙石。
由此給我們的啟示是：物流平臺在建設過程中需要動態評估自己的能力、優勢，在面對誘惑和選擇合作伙伴時，要有條理，穩步前進，把握好度，合作共贏，而不是一味的盲目跟風，選擇適合自己的穩健發展道路才是最明智的。
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