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作者: 彭離峰 2020年8月19日 02:51
發展綠色物流任重而道遠。對于所有生產制造制造行業而言，這就是機遇，此外也是挑戰。從社會發展發展可持續發展的角度看，綠色物流是物流生產制造制造行業發展的新發展發展趨勢，并且具有寬敞的發展行業前景。如果所有物流公司從經濟發展發展和社會發展發展可持續發展的角度考慮到，就一定可以提升在中國物流的綠色化水平，并鑄就出企業利益與人民群眾利益合作共贏的合理布局。
說起綠色物流，實質是便于降低物流活動中的交通堵塞、環境污染、基建項目維護費用，具有綠色能源包含和有利于大都市發展多元化交通工具等特點，以及便于進行最大限度地降低運輸空氣污染水準而選用的一種科技創新環保型運輸互聯網輿論導向體系。從表淺寓意上看，綠色物流是秩序井然、安全系數、綠色能源包含的結合化學物質；從多方面寓意上講，綠色物流則是一種與生態環保、未來、社會發展發展、資源等和諧發展的科技創新體系。現狀與困境近幾年來，隨著著我國經濟的快速發展，城市化水平不斷提高，物流公司也伴隨著發展發展壯大起來。卻不知道，就在物流公司規模快速擴大的狀況下，與之相關的耗能、資源耗費、環境污染以及大城市城市公共交通壓力大的難點卻更為顯出。
這類難點不僅違背了綠色物流節約資源的規范，此外，也在一定水準上違背了全球可持續發展發展發展戰略的規范。縱觀所有生產制造制造行業發展，在中國綠色物流還沒多久風靡，無論是在服務水平方面，還是在專業性科研方面，都處于發展階段，還沒有造成相對完善的體系。就現階段來看，在中國綠色物流的發展重要存在下列好多個層面難點：
其一，綠色物流觀念缺乏。與美、日等資產階級我國比照，在中國絕大多數物流公司仍未造成綠色物流的發展觀念，甚至有的技術人員還不清楚綠色物流的內涵與現實意義，更不清楚理應如何實行與社會實踐活動。
其二，物流運輸效率高不高。由于遭到資源遍及、商品流通企業體系、產業鏈發展整體規劃的傷害，一般物流運輸中在互聯網一直追尋和迂回運輸的情況較為情況嚴重；此外，由于組織 方法過時、數字化管理水平低，促進物流運輸中空駛和超載的情況也相當嚴重。這類因素促進耗能提高，造成 了極大的耗費。
其三，物流機器設備破舊。以運輸工具為事例，在我國現階段的運輸車輛中，中型貨車大部分占據著市場銷售的重要市場占有率，而真正可用物流生產制造制造行業的專用大型貨車卻很少。由于中型貨車的運輸效率高低、車輛特點差、結構不合理，促進物流運輸中資源消耗、交通阻塞、環境污染的難點極為顯出。
其四，企業正中間缺乏合作。目前，在中國絕大多數物流公司都配有修建物流體系，但是，這類修建物流一般只針對企業自身服務，并不擴大開放服務，而第三方物流實行互相配送的水準極低，這樣一來，一些大小型物流公司便無法彼此之間互相運用資源，從而造成 了運輸資源的耗費。
其五，有關相關法律法規不夠完善。由于在我國在綠色生態生態環境保護方面的有關相關法律法規還未健全，尤其是在針對物流生產制造制造行業的也是寥寥無幾，促進物流公司在運營活動中還沒法造成綠色生態生態環境保護的意識，因而，低標準甚至是無標準的運營活動就造成 了在中國綠色物流的發展重重困難。解決與預防措施現階段，全球經濟一體化早就發展趕到一個全新升級的階段。一些傳統的進口稅和非關稅壁壘漸漸地清除，而地理環境碉堡早已漸漸地風靡。因此，我國物流公司要想面向世界，報名參加到全球性物流市場的需求中，就盡量加快物流的綠色化基建項目，以綠色物流的發展觀念與運作體系來提高企業自身的競爭優勢。
一則，要提高物流公司的綠色環保意識。要想進行綠色物流的管理方式，最開始，物流公司就必須轉變傳統的經營模式，不僅要用綠色環保的觀念去看待輸送設備本身，此外也要學精用綠色發展的核心價值去看待輸送設備以外的社會發展發展。建議在我國和相關部門準時組織 綠色環保的宣傳活動，提高物流公司的生態環境保護觀念，呼吁社會各界資金分配到綠色社會發展發展的構建之中，使綠色發展變為一種競爭優勢。
二則，要發展綠色節能環保的物流先進設備。一方面，要改進物流公共服務設施，從生態環境保護的角度考慮到，鼓勵生產加工以酒精、乙醇、液化天然氣、lng天然氣等替代然料為推動力的物流專用車，以提高車輛的然料效率高，減少尾氣排放，此外，全力以赴交付純電動汽車，還能夠保證減少環境污染的預期效果；另一方面，要引入物流網絡科技，熟練掌握數字化管理方法，為物流運作提供精準馬上的數據信息，有利于對物流車輛進行合理生產管理、對物流配送進行路線提高這種，從而可以能夠更好地充分運用出綠色物流在效率高節能環保、減少空氣污染等方面的作用，并為物流公司鑄就出很多的經濟效益。
三則，要建立當代物流的綜合型運輸體系。商品流通企業公司企業規模的持續發展，以及商品流通企業室內空間設計的不斷拓展，都對物流運輸專業能力明確指出了較高的要求。因此，建議各式各樣運載工具正中間能夠熟練掌握現階段的物流體系，充分運用各自的運輸優勢，建立城市交通一體化、服務多樣化的綜合型運輸體系，從而提高物流運輸專業能力，有利于進行最經濟發展發展、最方便快捷的物流運輸方法，使之保證環保型、低污水處理、低成本的最好是預期效果。
四則，要建立合作共贏的物流服務體系。建議大中小型 物流公司 合作大小型物流公司，開展互相配送工作流程，建立合作共贏的服務體系，實行統一集拼、統一派送的服務方法，以避免不斷相疊運輸和物流車輛載滿，從而有益于提高物流運輸效率高，節約物流能源，并降低工業廢氣和噪聲污染。此外，這類合作共贏的物流服務體系，還能夠大幅度減少物流公司的供給量與物流成本費，有利于推動所有物流生產制造制造行業進行綠色化基建項目、可持續發展。
五則，要完善綠色物流的有關相關法律法規基建項目。要想控制和減少物流運輸中的環境污染，只靠武器升級改造和企業自律意識是還不夠的，還務必以行之有效的有關相關法律法規，以及強勁的行政管理學來加以控制。建議政府機構制定并完善綠色物流有關相關法律法規，針對物流運輸中的尾氣排放、噪聲污染、集裝箱船泄漏等相關事項做出建立的規定，并依規苛刻實行，以確保?物流空氣污染能夠得到 有效地控制和限制，從而為綠色物流的秩序井然發展提供優質的政策地理環境。
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