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全球性空運(yùn)物流貨運(yùn)方式和中國(guó)航空公司貨運(yùn)運(yùn)輸方式

作者: 張重鋼   2020年5月28日 02:21

全球性空運(yùn)物流貨運(yùn)方式 一：貨運(yùn)物流方式 貨運(yùn)物流方式 的界定：陸空貨運(yùn)物流是火車(chē)、飛機(jī)和大貨車(chē)的協(xié)同運(yùn)輸專(zhuān)用工具。統(tǒng)稱(chēng)TAT，或火車(chē)、飛機(jī)的協(xié)同運(yùn)輸專(zhuān)用工具，統(tǒng)稱(chēng)TA。

全球性空運(yùn)物流貨運(yùn)方式 二：包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)載工具可分為整包機(jī)和一部分包機(jī)兩類(lèi)。

①整包機(jī)：即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先服務(wù)承諾的規(guī)范及花銷(xiāo)，將整架飛機(jī)轉(zhuǎn)贈(zèng)給包機(jī)人，從一個(gè)或好幾個(gè)航空港運(yùn)送貨品至航班號(hào)查詢(xún)。

②一部分包機(jī)：由好多個(gè)空運(yùn)物流貨運(yùn)公司或發(fā)貨人協(xié)作包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的持倉(cāng)分別賣(mài)給好多個(gè)空運(yùn)物流貨運(yùn)公司裝貨貨品。就是一部分包機(jī)。運(yùn)用于拖運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨運(yùn)量又側(cè)重的貨運(yùn)運(yùn)輸。

中國(guó)航空公司貨運(yùn)運(yùn)輸方式 三：飛機(jī)飛機(jī)航班運(yùn)輸飛機(jī)飛機(jī)航班是指準(zhǔn)時(shí)開(kāi)航的，定航線(xiàn)，定起止站、定目的港、定歷經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都運(yùn)用客貨復(fù)合性飛機(jī)。一方面適用游人，一方面又運(yùn)送少量貨品。但一些挺大的航空公司在一些航上發(fā)展準(zhǔn)時(shí)的物流貨運(yùn)飛機(jī)飛機(jī)航班，運(yùn)用全運(yùn)輸飛機(jī)運(yùn)輸。

中國(guó)航空公司貨運(yùn)運(yùn)輸方式 四：集中化拖運(yùn)集中化拖運(yùn)是將好幾個(gè)票單獨(dú)運(yùn)輸?shù)摹l(fā)往同一方向的貨品集中化起來(lái)作為一票貨，填完一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法。

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