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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)承運(yùn)人盡量具備相對(duì)性的資格

作者: 張祁無(wú)   2020年5月13日 03:21

中國(guó)交通部和國(guó)家稅務(wù)局總實(shí)施了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公路貨運(yùn)管理暫行辦法》，多次談及“安全系數(shù)”。該方法明確指出，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)承運(yùn)人盡量具備相對(duì)性的資格，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)承運(yùn)人和實(shí)務(wù)承運(yùn)人應(yīng)確保網(wǎng)上客服車輛、司機(jī)和線下推廣社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)提供服務(wù)車輛、司機(jī)區(qū)別、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)承運(yùn)人要求運(yùn)輸不能超過(guò)實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)層面等。

在方法規(guī)定中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)承運(yùn)人理當(dāng)停止檢查實(shí)際承運(yùn)人車輛和駕駛員的資格，確保提供 物流運(yùn)輸 的車輛擁有合情合理有效的運(yùn)營(yíng)經(jīng)營(yíng)許可證司機(jī)，具有有效的專業(yè)資格。一系列富有成果的規(guī)范將盡早保證多方面的權(quán)益。

但理性化一般 因小失大。目前，還存在很多?違規(guī)情況，很多?辦理備案在平臺(tái)上的車輛都并并不是一般車輛，默認(rèn)設(shè)置車輛超載，這大大增加了安全生產(chǎn)事故造成的概率。例如，一些平臺(tái)沒(méi)有苛刻的車輛選擇體系，平臺(tái)上的許多 車輛審計(jì)規(guī)范松散，因此人工車輛不易轟動(dòng)一時(shí)。

無(wú)須感覺(jué)在沒(méi)有苛刻格審計(jì)規(guī)范的情況下讓你上臺(tái)是件好事，這對(duì)你來(lái)講和其他出現(xiàn)異常的車輛或航運(yùn)公司一樣簡(jiǎn)單。

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