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作者: 張祁無 2020年3月27日 02:57
所眾所周知，及時物流之外賣發家，據比達資料顯示，2018年及時配送細分化類目訂單信息市場份額各自為：餐館外賣送餐占有率64.9%，商場超市便捷占有率18.3%，生鮮食品蔬菜水果占有率9.6%，鮮花蛋糕占有率5.4%，由此可見現如今及時配送行業已不是外賣送餐的“獨角戲”，上下游的商流已持續被擴展。
除此之外，及時配送中下游銷售市場（包含C端顧客、B端公司等）發展趨勢干勁也很大，據《2019中國即時配送市場研究報告》資料顯示，2019年中國及時配銷售市場客戶規模將達4.21億多，不難看出，及時物流在尾端銷售市場中的主要表現也非常耀眼。伴隨著中國互聯網發展，網絡購物技術性的持續創新，中國快遞公司銷售市場也展現出了井噴式提高，物流制造行業層出不窮新技術應用、新方式、業態創新，為制造行業的轉型發展開拓了新的相對路徑，也已邁入聰慧物流時期。
物流制造行業做為中國經濟支撐點性產業鏈，在客戶規模上都是逐漸提高。艾媒資料顯示，2017年中國及時配送制造行業客戶規模為2.93億多，年增長率為26.8%，預估2018中國及時配送制造行業客戶規模將達3.55億多。
及時物流是興盛起來的銷售市場，從規模相對密度上而言是能夠與快遞公司匹敵的銷售市場，有許多的相似度。本人有一個見解，快遞公司物流行業絕大多數是一個成本費（高效率）領跑的發展戰略驅動器的發展趨勢相對路徑，而尾端一直以來全是關鍵困擾所屬，因此立即時配送的閃送物流方式出去時，比加盟代理方式更具備成本費轉嫁給的室內空間（閃送方式無營業網點花費，比傳統式快遞公司方式成本費節省～60%）；并且在工作流程上，傳統式快遞公司方式是網站人工服務快遞分揀，必須轉站，閃送方式是無需快遞分揀（店倉快遞分揀好/或外置倉快遞分揀好），直取直送，物流供應鏈管理的相對路徑減少，高效率（時效性）一下子就能夠 提高上去。
重歸到物流制造行業的實質-規模經濟發展（互聯網經濟），能夠看見近些年及時物流制造行業的游戲玩家一直著力打造一張及時配送的物流互聯網。當這欄網的規模起來了，它就能夠 使邊際效益減少，如今更是情況下，由于早了不行，訂單信息量不足不能支撐點這張互聯網（只做外賣送餐不行，只做商場超市也不行，早期很多的砸錢有許多 服務平臺倒地，許多 也僅僅淺嘗輒止試著一下），因此能夠看見，外賣送餐養育了這欄網，如今又向非餐館外賣送餐行業擴寬，商場超市、生鮮食品、生日蛋糕、藥業、跑腿服務這些。
技術性顛覆式創新時期，及時物流不可或缺互聯網大數據、人工智能技術、GPS+GIS精準定位、移動互聯、智能機等的支撐點，比如人工智能技術能預測分析運輸能力要求，提升配送高效率，智能化配制訂單信息，減少資源奢侈浪費；互聯網大數據可以累積配送訂單數、線路、時間等數據信息；GPS+GIS精準定位幫助配送員進行路線導航，即時監管配送員；移動互聯為即時信息的傳遞出示通道；智能機將線下推廣配送員列入到共享資源信息內容自然環境。
及時物流依靠新技術應用，將來行業前景寬闊，但公司應竭力確保配送產品質量和服務水平，才可以在高手林立的制造行業里維護好自身的封地。除此之外，從制造行業角度觀察，及時配送對及時性的高規定也會側邊給與配送員工作壓力，髙壓下闖紅燈違章致死傷己的新聞報道屢被報導，怎樣確保及時性的另外維護好配送員也最該思索。技術性終歸是服務項目于人的，技術性給及時配送服務平臺、配送員、客戶產生的便捷自然毫無疑問，但技術性的運用與及時性的規定也不可擠壓成型配送員本就窄小的生存環境。
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