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作者: 梅亞東 2019年7月1日 09:16
6月25日電 25日下午,國新辦就近期交通物流運輸經濟運行形勢舉行發布會。交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕發言：交通物流運輸經濟平穩運行，主要指標保持在合理區間，行業結構持續優化，主要的經濟工作取得了積極進展，對經濟社會發展支撐保障能力進一步增強。
吳春耕表示：“貨運量是一個比較能直接反映經濟景氣情況的指標，在某種程度上是經濟的晴雨表。”
分析指出，實物量指標是經濟先行指標，今年前5個月，全社會用電量同比增長4.9%，鐵路貨運量同比增長4.97%，其中5月份同比增長8.27%，全路平均裝車量穩定在往年歷史最高點附近。
公路方面，貨車物流活躍度明顯增加，平臺日均活躍貨車量約為364萬輛，平均每天活躍率超過60%，比去年同期增長8%；車輛每月平均營運天數為18天，比去年同期增長5.9%。上述數據從一個側面說明，盡管面臨下行壓力，上半年中國經濟運行穩中向好，展現出巨大的發展韌性和潛力。國家統計局數據印證了這一趨勢，今年前5個月，規模以上工業增加值同比增長6.0%，其中技術含量比較高、附加值比較高的行業增長保持較快，對工業增長的帶動作用不斷提升。
與此同時，社會消費品零售總額同比增長8.1%，全國網上零售額同比增長17.8%，一系列數據釋放出經濟持續轉型升級的積極信號。
交通物流運輸部表示，今年以來，交通物流運輸部加快推進取消高速公路省界收費站，提高綜合交通網絡效率，降低物流運輸成本等重點任務，取得積極成效。
具體來講,今年上半年,我國貨運行業有四大看點:
第一,公路貨車活躍度明顯增加。今年1—5月份,日均活躍的貨車約為364萬輛,平均每天的活躍率已經超過60%,比去年同期增長了8%。車輛每個月平均營運天數為18天,比去年同期增長了5.9%。
第二,內河運輸量同比增長。交通物流運輸部通過大力推進長江、西江等內河高等級航道建設,這些年來,內河航運條件不斷改善,內河運輸量也保持良好的增長態勢。預計今年上半年,三峽船閘的貨物通過量達到7234萬噸,同比增長8.6%,西江長洲樞紐貨物通過量6489萬噸,同比增長13.2%。另外,京杭運河淮安船閘貨物通過量1.25億噸,同比增長9.3%。應該說,內河航運呈現明顯增長態勢。
第三,運價指數環比呈上漲趨勢。今年春節后,國內煤炭、礦石、砂石等物流運輸需求旺盛,沿海散貨運價指數逐月回升。二季度(截至6月19日)中國沿海散貨運價指數均值(CBFI)達到1070點,環比上漲7.8%;同時,澳大利亞和巴西礦商也加大了對我國出貨力度,南美與我國的糧食物流運輸需求也大幅增長,進口干散貨運輸市場整體表現向好,二季度(截至6月19日)中國進口干散貨運價指數(CDFI)均值為792點,環比上漲8%。
第四,集裝箱鐵水聯運量平穩增長。今年上半年,全國港口集裝箱鐵水聯運量預計完成251.5萬標箱,同比增長19.3%。其中,大連、營口、天津、連云港(601008)、青島、寧波、深圳等七個大的主要港口集裝箱鐵水聯運量完成216.5萬標箱,同比增長23.2%。
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